Россия будет импортировать топливо, если устроит цена
Россия может начать импортировать нефтепродукты из-за рубежа, если удастся договориться о приемлемой цене. Об этом заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, комментируя меры по стабилизации внутреннего топливного рынка.
По словам представителя Кремля, переговоры с потенциальными поставщиками уже ведутся, однако конкретные страны публично не называются.
"Контакты осуществляются. Если будут достигнуты договоренности по приемлемым ценам, это будет происходить", — сказал Дмитрий Песков.
При этом он отметил, что раскрывать возможных поставщиков сейчас нецелесообразно.
Импорт рассматривается как дополнительная мера
В Кремле подчеркнули, что возможные поставки топлива из-за рубежа являются частью комплекса решений, направленных на стабилизацию российского рынка.
По словам Пескова, импорт может стать еще одним инструментом для снижения ажиотажного спроса.
"Это еще один шаг по стабилизации рынка, нацеленный на то, чтобы сбить этот ажиотажный спрос", — отметил представитель Кремля.
Какие меры уже действуют
Заявление прозвучало на фоне масштабных решений правительства по обеспечению внутреннего рынка топливом.
Сейчас в России уже действуют:
- запрет на экспорт бензина до 31 июля 2026 года;
- ограничения на экспорт дизельного топлива для непроизводителей;
- увеличение поставок топлива на внутренний рынок;
- изменения правил биржевой торговли нефтепродуктами.
Кроме того, 30 июня Совет Евразийской экономической комиссии продлил еще на один год нулевые ставки ввозных таможенных пошлин на моторные бензины, дизельное, авиационное и судовое топливо, а также отдельные виды газойлей. Эта мера позволяет при необходимости оперативно импортировать нефтепродукты из третьих стран без уплаты импортной пошлины.
Зачем России может понадобиться импорт топлива
Несмотря на статус одного из крупнейших мировых производителей нефти и нефтепродуктов, импорт топлива рассматривается как резервный механизм насыщения внутреннего рынка.
Главная задача — быстро увеличить предложение в случае локального дефицита, сезонного роста спроса или логистических сложностей. При этом речь идет не о постоянном импорте, а о возможности оперативно закупать необходимые объемы, если это окажется экономически оправданным.
Таким образом, власти продолжают формировать многоуровневую систему поддержки топливного рынка, сочетая ограничения экспорта, налоговые и таможенные меры, а также возможность импорта топлива при наличии выгодных ценовых предложений.