Россия может расширить топливное эмбарго - дизель под угрозой запрета
Вице-премьер Александр Новак на полях ПМЭФ-2026 заявил, что правительство не исключает введения полного запрета на экспорт дизельного топлива из России. Пока такой необходимости нет, но "по мере необходимости могут быть и такие решения приняты".
В настоящее время в стране уже действует эмбарго на экспорт бензина, авиакеросина, а также дизтоплива для непроизводителей.
Вице-премьер Александр Новак, отвечая на вопросы журналистов в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026), допустил возможность введения в будущем полного запрета на экспорт дизельного топлива из России.
"Всё возможно. По мере необходимости могут быть и такие решения приняты. Пока такой необходимости нет", — сказал Новак.
Какие ограничения уже действуют
В настоящее время в России уже действует ряд ограничений на экспорт нефтепродуктов:
- эмбарго на экспорт бензина для всех участников рынка;
- эмбарго на экспорт авиационного керосина;
- запрет на экспорт дизельного и судового топлив, а также прочих газойлей для непроизводителей.
Производители топлива (НПЗ) по-прежнему могут экспортировать дизель, но для остальных участников рынка этот канал закрыт.
Ранее, 26 мая, источники сообщали, что власти рассматривают возможность дальнейшего ограничения экспорта дизтоплива и керосина. В конце апреля глава Минэнерго Сергей Цивилев заявлял, что не видит необходимости в полном запрете экспорта дизеля. Однако заявление Новака на ПМЭФ показывает, что окончательное решение ещё не принято, и при ухудшении ситуации на внутреннем рынке правительство может пойти на ужесточение мер.
Что это значит для рынка
Сохранение действующих ограничений и потенциальное расширение эмбарго на дизельное топливо направлено на:
- стабилизацию цен на внутреннем рынке;
- обеспечение топливом сельхозпроизводителей в период посевной;
- предотвращение дефицита на АЗС в пик летнего сезона.
Однако для экспортёров нефтепродуктов и логистических компаний, специализирующихся на перевозке топлива, возможный полный запрет на экспорт дизеля станет серьёзным ударом. Часть экспортных потоков придётся перенаправить на внутренний рынок, что может привести к снижению загрузки портов и железнодорожных терминалов.